Vejle-Sejrup-Vejle

Wtorek, 23 lutego 2010 · dodano: 24.02.2010 | Komentarze 0

Podpatrując prognozy pogody trasę dobrałem tak, aby w pierwszej części jechać pod wiatr a z powrotem z wiatrem. Prognozy się sprawdziły i wiał mocny północny wiatr. Pierwszą część trasy pokonałem w czasie około 1:22:00, a z powrotem 1:05:00, co daje różnicę bagatela 17 minut czyli ten sam dystans był pokonany w czasie krótszym o około 18%. Abstrahując od profilu trasy, który jest nieco łatwiejszy „z powrotem” niż „tam”, wyraźnie widać wpływ wiatru. Generalnie czułem się dość dobrze i nawet miałem ochotę nieco więcej pokręcić, ale popołudnie miałem już zarezerwowane dla dobrego kumpla. Z tego powodu nie wydłużyłem treningu.

Ponieważ w dalszym ciągu nie zreperowałem przedniej przerzutki, jeżdżę tylko na małej tarczy. Powrót więc był więc trochę w klimatach treningu szybkościowego, gdyż kręciłem z dużą kadencją jadąc z wiatrem. Problemy techniczne sprawił dziś pulsometr. Przez pierwsze 10 km pokazywał tylko dwie wartości: wpierw 95, a później 115. Mimo różnego natężenia wysiłku nie reagował. Później powrócił jednak do normalnego funkcjonowania, choć prawdopodobnie bateria będzie do wymiany już niebawem. I w tym bym upatrywał przyczynę. Z tego powodu wartość tętna średniego jest nieco zaniżona. Błotniki „miały zajęcie”, gdyż na odcinku Vonge-Sejrup-Vonge droga nie była zbytnio odśnieżona po wczorajszych opadach śniegu. Dzisiejsze mocne słońce topiło na czarnym asfalcie śnieg, który szybko zamieniał się w warstwę wody. W takich momentach doceniam fakt, że je posiadam. Ciągle trzeba bardzo uważać na trasie, gdyż zdarzają się niebezpieczne niespodzianki typu cienka „wyspa” lodu, na generalnie czarnym asfalcie. Do wiosny z każdym dniem bliżej, choć jaskółek brak...

Zmiany w rysach twarzy po niespełna dwóch miesiącach treningu wytrzymałościowego. Zapadnięte policzki w skutek redukcji masy ciała i % tkanki tłuszczowej. © Bucz